然而疫情已持续2年，但生活还要继续；面对马上就要来临的2022年度，摩托车行业也有许多值得期待的车款，今天小编就给大家盘点一期最值得期待的2022年度10大踏板摩托；基本上以日系为主，台湾两大踏板摩托各有车款入围，欧洲品牌则只有Vespa这颗仅有的硕果。话不多说，我们直接开始吧（以下全部为2022款车款，排名不分先后）
Tmax560车型作为雅马哈当家的旗舰级踏板，同时作为大型踏板摩托的行业标杆；它的更新升级受到众多车迷以及品牌的关注。2022款用了全新的SuperSport灵感设计，外观方面采用超级运动风格前脸，并具有人体工学设计。最显著的改变是推出了Tech Max版本，配置了全彩液晶互联仪表，支持Garmin导航，骑行体验得到了极大的升级。最大动力输出35KW，最大扭矩为55.7NM,整车重量在220kg左右。
整体的配置包含可调靠背座椅，锻造铝制车把，轻量化10辐轮毂，以及定制的普利司通轮胎，座椅加热支持温度控制，车把带背光并支持关闭，后悬架可调等等。
和雅马哈的Tmax系列一样，本田佛沙作为同级竞品；但明显走的是两个路线Travel，标配三箱，典型的长途摩旅风格。动力上采用的是水冷并列双缸，最大43.1KW的动力，以及最大69NM扭矩，搭配本田自家的双离合变速箱，好骑好上手；电控方面标配ABS，牵引力控制，以及骑行模式，巡航控制等一应俱全。
作为中国台湾最知名的摩托车品牌，光阳对旗下的旗舰车款AK500也做了2022款的更新，新的ST版本（Sport Touring）强化了旅行的定义。除了接着使用51马力的并列双缸发动机作为动力输出之外，在牵引力控制以及巡航控制等电控系统方面做了升级；除此之外，液晶仪表也进行了更新，不但亮度更高，而且显示内容也更丰富；车把空间也进行了升级，标准配置增加了把手加热和电控风挡。
自动本田推出X-adv这一类跨界踏板摩托之后，一夜之间许多摩托车品牌都在跟进。而中国台湾三阳推出的Husky Adv踏板就是这样一款产品。作为一台150cc的ADV踏板，配置了长行程的悬架，而且后减震用了连杆偏置后单减设计，轮胎兼顾了公路和越野的需要，ABS也支持关闭。
动力方面水冷150cc的单缸发动机，配置电子燃油喷射，最大输出14.6马力的动力，全车标配LED灯组，而且依据环境可以自动调节亮度，液晶仪表则用了全彩设计，即便复杂光线也能轻松阅读。
欧洲摩托车品牌，这些年持续在深耕踏板领域也就是比亚乔集团了，旗下的Vespa对GTS300系列进行了新的升级。Vespa的GTS Super系列体现了自家在技术、舒适、安全、运动方面的平衡能力，整车搭配了哑光金属灰和黄色2个配色方案。
动力方面还是那台单缸278cc的水冷发动机，使用了HPE技术，最大能够达到23.8马力的动力和26NM扭矩，相较之前的21马力动力，提升还是不小的，对于一台小踏板而言，动力已然足够。电控方面除了ABS，标配了ASR电子牵引力控制管理系统；而且还具有Vespa多媒体平台，支持手机互联、胎压监测等功能。
说到铃木的汉堡人系列，国内车友更多的是捶足顿胸，毕竟期盼多年，一直传言引入，但至今停留在传言中而没有更进一步的消息。
2022款的汉堡人400无论是外观、还是技术都进行了某些特定的程度的更新；外观采用了新的金属哑光银配色方案，结合蓝色轮毂和座椅缝线，表现了向铃木经典运动车款致敬的意味。动力方面做了燃油喷射技术更新，动力依旧是400cc的水冷单杠发动机，采用CVT变速箱。电控方面标配ABS和牵引力空难只，仪表支持手机互联，
光阳的DT X 360乍一看，很像国内已然开售的光阳350，但还是有差别。作为一款面向越野的运动踏板，外观带有鸟嘴设计，但看上去很奇怪。动力是320cc的单缸水冷发动机，最大29马力的动力和30NM扭矩；整车的轮胎比较簇状，前120/80，后150/70,；电控方面能关闭牵引力控制，实现特殊环境下的骑行体验。
其他配置包括无钥匙系统，全车LED系统，座桶空间则能够放下2顶全盔，算是非常大了。
作为三阳在今年米兰车展上亮相的主要车款，JET X150 也受到了国内众多车友的关注，毕竟传言它是要引入国内市场，面对本田PCX和雅马哈NMAX的竞争。而Jet X的亮相是要取代之前三阳推出的JET 14，所以本质上并不算是一款新车。
如同命名一样，今年的JET X 150 TCS版动力还是149cc的水冷四气门单缸发动机，最大14马力动力以及13.5NM扭矩，但增加了TCS牵引力控制管理系统，这在于150cc踏板中也是少见的配置。
2022款的雅马哈XMAX300 Tech MAX的变化主要是排放方面符合欧五法规，Tech MAX在一些细节更具质感，包括使用了熏黑的尾灯，侧标志烤漆设计以及仪表盘装饰镀铬件的使用，都在某些特定的程度上提升整车的质感；当然金色轮毂则是XMAX300系列的标配。
2022款的本田佛沙（Forza 350）将会配置全新的HSVC（本田自家的智能手机语音控制管理系统），以及新的液晶仪表；整车电控方面ABS、ESS、无钥匙系统、电动风挡、HSTC系统等一应俱全。而且2022款采用了金色轮毂、金色标和金徽章。
动力方便到是没什么变化，还是那台本田ESP+ 330cc 排量4气门单缸发动机，虽然动力没变化，但本田对电喷系统略有升级，能提高发动机的满功率负荷。
以上就是2022年度最值得期待的10款踏板摩托车，各位车友觉得如何呢？欢迎大家留言讨论及分享！
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