在许多的日本电影当中，我们大家可以常常看到机车的身影，其实在日本汽车文化和机车文化都挺不错的，许多年轻人也非常热爱着机车这种炫酷的交通工具。但是和汽车一样，机车同样是需要驾驶证才能够上路行驶，而在日本，机车的驾照考试却非常的严格，相关规定也是非常的严厉，如果再之前没有接触过机车或者没有上过行驶训练的辅导班，仅仅靠着一腔热血去考试，一般要考上十五次才能够过关，拿到证。在2011年的时候曾经有人统计过，一个正常人甚至要考上二十九次才能够拿到驾照。

  在日本考取机车行驶证，每一次考试都要消耗一万日元，相当于人民币六百一十多元，而且驾照也是分类的，在日本机车驾照足足分为了其中，分别是：动力小于50CC的车型，也就是在台湾能清楚看到的轻型机车。还有就是小于125CC的普通机车、125CC-400CC之间的机车、400CC的大型机车，还有自动排挡也就是称为AT的限定型机车中也分了三种类型。而且第一种的驾照还不允许两人同乘，其他的机车行驶证在到手之后经过一年的时间以后才能够载人，许多有着特殊规定的路段还需要三年以上驾龄的老司机才能够带人上路。接下来我们看一看在日本考取机车驾驶证需要经过哪些流程。

  在正式的考试开始之前，考官会需要靠着证件来确定考试的人是否为本人，而且还会测试一下听力状况。在确定了周围的环境非常安全之后才会允许上路，考生在骑上机车的时候必须先要测试刹车，还要和汽车考试一样调整后视镜以及转向灯。而且在路考中遇到了转向的时候，必须要才三十公尺之前就要打好转向灯，而且在转弯的时候还要回头看一看后方有没有车辆，确定安全，如果有一条没有遵守，那么直接就考试失败。

  考试的项目也是分了许多项目，有一本桥，直线字型道路行驶，紧急刹车等等，而且第一个项目也就是台湾中的直线七秒项目，而且这一段时间也是根据驾照的类别的不同做调整的，比如轻型机车只需要在原地停留五秒，普通的机车需要停留七秒，而大型的机车则是需要停留十秒或者更多，如果没有完成就会立马判为失败。整个路考的时间有必要进行十分钟，而且在考试当天才会清楚自己要走的路线是怎样的，在之前则是无从得知，这也还是为了防止应付考试，提高驾驶员的应对能力。

  从这整一个完整的过程看起来，日本的机车驾驶证考试真的很变态，许多地方都是有点失误直接失败，所以只有在技术和理念方面都有着十足准备的人才可以获取到驾驶证，而且日本对于机车驾驶还有着制度，如果在拿到驾照的五年当中没再次出现过任何意外，则会将驾驶证升级成VIP级别的，拥有了这个驾驶证的驾驶员们在换拍照的时候能轻松的获得优惠，而且在购买相关的保险时也会便宜不少。

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