最新的全世界汽车零部件供应商百强中13家中国企业上榜，依然在第二梯队与韩国激烈竞争，与第一梯队的日本、美国和德国企业尚有一定的差距。上榜的中国企业中，宁德时代强势进入前十，位居第五位，宁波则拥有4家上榜企业，在汽车零部件领域展现强劲实力。

  从2021-2023三年的百强榜企业变动情况来看，中国汽车零部件企业稳步拓展，从2021年8家上榜，到2022年10家上榜，再到今年的13家，已经坐稳第二梯队领跑者位置，在与同为第二梯队的韩国汽车零部件企业的竞争中逐渐占据有利地位，并有望趁着新能源汽车发展的东风，逐渐加快追赶日、美、德第一梯队的步伐。特别是最新的榜单，日本企业普遍排名大跌，部分美国企业跌出百强。

  3年来，中国上榜企业的境遇不同，每年都有新上榜企业，唯有总部位于广西柳州的五菱工业在2021、2022连续两年上榜后于今年跌出百强榜单，这与广西汽车产业近两年陷入低迷有一定关系。

  宁德时代、均胜电子、宁波华翔电子、精诚工科4家企业都是在今年才突入榜单的企业，过去两年四家企业均在百强之外。宁德时代直接冲至第五位，在其之前，是博世、电装、采埃孚和麦格纳国际4家传统豪强。均胜电子空降第40位。加上此前排名稳定靠前的延锋、北京海纳川和中信戴卡，共有5家中国企业进入最新榜单的前50名。

  其余中国企业排名在50-100区间，本身位置靠后的宁波拓普、安徽中鼎密封件的排名连续下跌，已有被挤出百强的风险。实际上，大多数中国企业的排名都有所下滑，可见该领域的竞争之激烈，中国企业的境况并不十分乐观，在全球汽车市场需求放缓的当下，陷入存量竞争的中国企业需要积极应对。

  从营收情况去看，取得超过百亿美元营收的只有宁德时代和延锋2家企业，另有均胜电子、北京海纳川和中信戴卡取得50亿美元以上营收，50亿美元营收也被视为能否进入前50门槛的标准线，更多的中国企业尚需努力。

  从专注领域来看，致力动力电池的宁德时代拥有极强的行业话语权，其他中国企业遍布智能座舱、汽车内外饰、智能驾驶、车载系统等细致划分领域，但并未取得强劲的竞争力，特别是在高利润价值的细分赛道，还需逐步加强研发。

  13家上榜中国企业大多不在传统的汽车之城，但却为各大汽车之城的发展提供对应助力，拥有4家上榜企业的宁波和拥有2家上榜企业的保定都证明了自己在该领域的卓越实力，宁波能够跻身全国汽车产业产值全国前十，汽配行业贡献较大。

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