【48812】宝马X4采用了前双球节绷簧减震支柱前桥后_车家号_发现车日子_轿车之家
宝马X4采用了前双球节绷簧减震支柱前桥后五连杆式独立悬架。由于车身较高，所以在剧烈驾驭以及高速过弯的时分，会感觉车身侧倾十分严峻，侧向支撑性不够好，不过宝马X4究竟不是一台极致的运动SUV，这些都很正常，何况在比照GLCcoupe这样更重视舒适一些的轿跑SUV时，优势会越来越显着。假如只看车头，宝马X4的特性还不会彻底表现出来，由于车头跟宝马X3并没什么太大差异，依旧是宝马家族式的“双肾”型进气格栅，加上较为运动的M套件前保险杠。
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